PORT BOU - Problème de conducteur, incidents techniques, pannes d’autres trains... Quelque 600 passagers du train de nuit Strasbourg - Port Bou ont mis plus de 24 heures pour arriver à destination, dans la nuit de lundi à mardi.
La galère a duré une journée entière. A la sortie du train, Rachida est épuisée : « Ça fait des années que je voyage, je n’ai jamais vu ça ». Comme elle, 600 passagers d’un train de nuit partis dimanche soir à 21h30, avec 1h30 de retard, de Strasbourg (Alsace) ont mis plus de 24 heures à rejoindre Port Bou, (près de Perpignan, côté espagnol).
Il a d’abord fallu changer de conducteur pour raisons de sécurité à Belfort, car il avait déjà travaillé trois jours. Faute de remplaçant sur place, il a fallu attendre un renfort de Lyon, arrivé vers 6h du matin. Mais à Tournus (Saône-et-Loire), rebelote et nouvel arrêt. Pendant trois heures, les équipes changent une motrice. Le train arrive à 18h à la gare Perrache de Lyon, où des plateaux repas sont servis. 240 passagers sont alors transférés dans un TGV spécialement affrété à destination de Port Bou. Ils arrivent tard dans la soirée.
La SNCF s’est engagée à indemniser les voyageurs du train de nuit et à offrir « un aller / retour gratuit supplémentaire à chacun des voyageurs ». Mais pour Fanny Deetjen, avocate au barreau de Montpellier présente dans le train, cela ne suffit pas : « 900 kilomètres en 24 heures, soit 37,5 km/h, c’est hallucinant en France ». Interrogée sur RMC, elle estime que « les "gens de Paris" sont dans leurs bureaux et ne voient pas la réalité ». Elle compte monter une association et assigner la SNCF en justice.
Julien Troccaz, secrétaire fédéral de Sud-Rail, dénonce sur RMC le manque de personnel. Pour lui, ce voyage cauchemardesque est révélateur des « économies que fait la SNCF sur la maintenance du matériel roulant, puisque c’est une motrice qui a fait défaut ».
Source : RMC.fr
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